Mittellage: Pendeln um die Mittellage

Durch Pendeln um die Mittellage passt man sich ständig den äußeren Gegebenheiten an. Um in einem dynamischen Gleichgewicht zu bleiben, pendelt man um die Mittellage. Dies geschieht durch Beugen der Skigelenke (Sprung-, Knie- und Hüftgelenk). Dieses Pendeln sollte nur durch kleine Bewegungen ausgeführt werden. Der Rumpf muss dabei ruhig bleiben, mit Armen und Beinen wird eine Störung des Gleichgewichts ausgeglichen.

Das Pendeln um die Mittellage geschieht durch Beugen und Strecken der Skigelenke. Durch leichte Vorlage erleichtert man das Auslösen des Kurvenbeginns, durch passive Rücklage das Steuern der Kurve. Bewegt man sich zum besseren Steuern leicht nach hinten, müssen die Arme nach vorne gestreckt werden, um die Rücklage auszugleichen. Dies nennt man Masseausgleich.

Unter Mittellage versteht man eine Position, aus der man sich jederzeit in alle Richtungen bewegen kann. Die Sprung-, Knie- und Hüftgelenke sind dabei leicht gebeugt, die Arme werden breit vorm Körper geführt und die gesamte Fußsohle wird gleichmäßig belastet.

Entlastungsarten

Unter Entlastung versteht man die Bewegung, die nötig ist, um die Skier leichter in die neue Kurvenrichtung zu drehen. Alle Entlastungsarten haben das Ziel, den Körper zu Beginn der neuen Kurve leichter werden zu lassen. Dies funktioniert am besten durch ein vertikales Beugen oder Strecken der Sprung- Knie- und Hüftgelenke in Verbindung mit der Geschwindigkeit und dem Gegendruck des Geländes.

Grundsätzlich unterscheidt man zwischen 2 Entlastungsarten:

1. Hochentlastung: Man startet in einer tiefen Position. Durch ein Hochgehen aus Sprung-, Knie- und Hüftgelenk entsteht eine Belastung am Ski. Sobald man die Hochbewegung aber stoppt, entsteht die sogenannte Hochentlastung, weil der Körper durch das Abstoppen der Hochbewegung in Verbindung mit der Geschwindigkeit leichter wird. Diese Entlastungsart verwendet man vorwiegend bei langsamen Schwüngen.
2. Tiefentlastung: Man startet in einer hohen Position. Durch rasches Tiefgehen entsteht die sogenannte Tiefentlastung, weil man durch die Tiefbewegung aus Sprung-, Knie- und Hüftgelenk den Druck vom Ski nimmt und der Körper leichter wird. Sobald man die Tiefbewegung stoppt, hat man wieder den ganzen Druck am Ski. Diese Entlastungsart wird vorwiegend bei schnellen Kurven verwendet sowie auf Buckelpisten und im situationsabhängigen Gelände.

Der Unterschied zwischen Hoch- und Tiefentlastung besteht darin, dass man bei der Hochentlastung beim Abstoppen der Vertikalbewegung am höchsten Punkt die Entlastung spürt und bei der Tiefentlastung während der Tiefbewegung und beim Abstoppen der Vertikalbewegung nach unten wieder den ganzen Druck auf dem Ski hat.

Gleichgewicht (Dynamisches Gleichgewicht)

Vom Dynamischen Gleichgewicht spricht man, weil sich der Skifahrer andauernd bewegt, seine Position ständig verändert und trotzdem im Gleichgewicht bleiben muss. Man muss sich eine gedachte Unterstützungsfläche unterhalb des Skifahrers vorstellen, innerhalb der er sich bewegen kann, ohne das Gleichgewicht zu verlieren. Wenn wir auf einer ebenen Fläche stehen, ist diese Unterstützungsfläche relativ klein. Fährt man aber schneller um eine Kurve und verlagert dabei den Körperschwerpunkt auf die Kurveninnenseite, um den auftretenden Kräften entgegenwirken zu können, wird die Unterstützungsfläche größer und man befindet sich trotz Schräglage (Kurvenlage) im dynamischen Gleichgewicht.

Grundvoraussetzung zur Erhaltung des dynamischen Gleichgewichts ist Körperspannung und eine in alle Richtungen bewegungsbereite Körperhaltung, wie beim Kapitel Mittellage beschrieben.

Hände Knie Talseitig

Mit dieser Übung wird im Anfängerbereich das Alpine Fahrverhalten geschult, ohne darüber zu sprechen (unbewusstes Hinführen). Schon mit Beginn der Skikarriere ist es wichtig, mehr Druck auf dem Außenski zu haben, um die Kurve ohne große Anstrengungen fahren zu können. Beide Hände werden auf die Außenseite des kurvenäußeren Knies gelegt. Dadurch wandert die Hüfte auf die Kurveninnenseite und das erste Alpine Fahrverhalten wird eingenommen. Die Hände werden im Scheitelpunkt der Kurve nahe der Falllinie auf die andere Seite gewechselt, wie im Video zu sehen.

Fehler:

• falsche Hüftposition
• Rotation des Oberkörpers zur Kurveninnenseite

Hände verschränken

Diese Übung dient zur Stabilisation des Oberkörpers. Wichtig ist, dass sich der Oberkörper so wenig wie möglich bewegt. Besonders große Armbewegungen bringen Unruhe in den Oberkörper. Mit dieser Übung wirkt man dem entgegen. Besonders bei kurzen Kurven ist auf die Körperspannung im Rumpfbereich zu achten. Auch für diesen Zweck ist diese Übung bestens geeignet. Die Hände kann man bereits als leicht fortgeschrittener Skifahrer verschränkt halten. Diese Übung begleitet uns bis in die höchsten Stufen des Könnens.

Fehler:

• unruhige Arme und/oder Hände
• unruhiger Oberkörper
• zu wenig Körperspannung im Rumpfbereich

Fenster ins Tal

Man verwendet diese Übung, um jegliche Art der Oberkörperrotation zu unterbinden (Rotation oder Gegenrotation). Bei der Rotation wird der Oberkörper in Kurvenrichtung überdreht, bei der Gegenrotation entgegen der Kurvenrichtung. Beides ist schlecht. Der Oberkörper bleibt beim Kurzschwingen in Richtung Tal offen (schaut immer ins Tal) und die Beine bewegen sich unter dem ruhigen Oberkörper rhythmisch hin und her. Bei dieser Übung werden beide Stöcke vor dem Körper nach oben gehalten und formen so ein Fenster. Dabei wird ein Gegenstand im Tal fixiert (Haus, Liftstütze,....) und dieser mittig im Fenster platziert. Dabei werden kurze Kurven in der Falllinie auf den fixierten Gegenstand zugefahren und dieser auf beiden Seiten des Fensters nicht verlassen. Diese Übung darf nur bei kurzen Radien verwendet werden.

Fehler:

• Oberkörper-Rotation
• Oberkörper-Gegenrotation

Hände klatschen

Mit dieser Übung wird das Rhythmusgefühl trainiert, welches gerade bei kurzen Kurven sehr wichtig ist. Der Radius und Abstand zwischen den Kurven sollte vor allem am Anfang immer gleich sein. Dadurch vergrößert sich die Chance auf einen schnellen Lernerfolg.  Bei jeder Kurve wird abwechselnd vorne und hinten einmal geklatscht. Der Rhythmus der Kurven wird durch das Klatschen bestimmt, das heißt, man klatscht immer im gleichen Takt und die Beine bewegen sich zu diesem. Dies ist auch eine hervorragende Koordinationsübung.

Fehler:

• kein Rhythmusgefühl
• unterschiedlich große Kurven
• schlechte Koordination

Stöcke vor dem Körper halten

Beim Trainieren mit dieser Übung werden ein ruhiger Oberkörper und eine ruhige Armhaltung erreicht. Dies ist wichtig, weil zu viel Bewegung der Arme einen unruhigen Oberkörper verursacht und in weiterer Folge ein schlechtes Alpines Fahrverhalten entsteht. Die Stöcke werden parallel vor dem Körper auf den Handinnenflächen gehalten. Man beachte, dass die Hände parallel zum Schultergürtel geführt werden. Diese sollten wiederum annähernd parallel zur Hangneigung sein. Um das Ganze schwieriger zu gestalten, können die Stöcke auch nur auf den beiden Zeigefingern balanciert werden.

Fehler:

• unruhiger Oberkörper
• unruhige Arme

Talstock auf die Schulter

Mit dieser Übung wird die Schulterstellung über den Skiern trainiert. Weder sollte eine Rotation (Verdrehung zur Kurveninnenseite) noch eine Gegenrotation (Verdrehung zur Kurvenaußenseite) erkennbar sein. Beide Schultern sind parallel über den Skiern, wobei sich die Bergschulter leicht vor der Talschulter befinden sollte. Man legt den kurvenäußeren Stock auf die Talschulter. Der kurveninnere Stock wird hoch vor dem Körper geführt, um eine Rotation zu vermeiden. Zum Zeitpunkt des Umkantens nahe der Falllinie werden die Stöcke auf die andere Seite gewechselt.

Fehler:

• Rotation
• Gegenrotation